Perspective: 지방공항 활성화의 성패는 노선 증편이 아닌 부처 간 칸막이 제거를 통한 '원스톱 경험 설계'에 달려 있다

핵심 주장

지방공항 활성화 실패의 본질은 항공 노선(국토부)과 관광 콘텐츠(문체부)의 정책적 분절에 있으며, 이번 협업은 단순한 홍보를 넘어 행정 공급자 중심에서 여행자 경험 중심으로 정책 패러다임을 전환하는 시도다.

근거

• 과거 지방공항 노선 유치는 항공사의 수익성 판단에만 의존하여 관광객 유입 후의 체류 경험과 연계되지 못해 단기성 운항에 그치는 경우가 많았음
• 국토부의 국제선 노선 배분권과 문체부의 지역 관광 테마 상품 개발권이 결합될 경우, 외국인 관광객의 입국부터 이동, 소비까지 이어지는 데이터 기반의 통합 마케팅이 가능해짐
• 김해공항을 테스트베드로 삼아 항공 노선 허가 단계부터 지역 특화 관광 상품을 연동하는 방식은 정책 자원의 효율적 배분을 극대화함

반론

• 부처 간 협의체가 실질적인 예산 집행권이나 인사권 공유 없이 단순 포럼 형식에 그칠 경우, 기존의 관료주의적 칸막이를 넘어서는 실행력을 담보하기 어려움
• 항공 노선과 관광 상품이 결합되더라도 대중교통 연계성 및 숙박 시설 등 기초 인프라의 고질적 부재가 해결되지 않으면 외국인 관광객의 재방문율을 높일 수 없음

적용 조건

• 지방자치단체가 중앙 부처의 정책 기조에 맞춰 지역 내 교통망 및 관광 수용 태세를 즉각적으로 개선할 수 있는 행정력을 보유했을 때
• LCC(저비용항공사) 등 민간 항공사가 정부의 관광 연계 정책에 반응하여 수익성이 보장되는 정기 노선을 편성할 만큼의 시장 수요가 확인될 때

한국 독자 의미

수도권 집중화로 위기를 겪는 지역 경제 주체들에게 이번 정책은 단순한 인프라 확충을 넘어, 항공과 관광이 결합된 새로운 비즈니스 모델을 선점할 기회를 제공하며 소비자에게는 출국 편의성 증대라는 실익을 준다.

이 관점을 쓰는 글

• content/briefs/molit-mcst-regional-airport-tourism-forum.md

마지막 검토

2026-06-04